El uso del móvil en el vehículo es un importante factor de distracción, que cuadruplica el riesgo de sufrir accidentes.
El creciente uso de los 'smartphone' se convierte en ocasiones en un gesto rutinario y compulsivo, incluso mientras conducimos, para mantener permanente actualizados nuestros perfiles en las redes sociales y utilizar aplicaciones de mensajería (como Whatsapp y los 'anticuados' SMS).
La consecuencia fundamental es que los tiempos de reacción se incrementan notablemente, debido a tres tipos de distracción: cognitiva, manual y visual.
http://www.youtube.com/watch?v=YaU_NycXnWE&feature=youtu.be
miércoles, 24 de octubre de 2012
Ojo¡¡ si vamos a Francia, llevar el alcoholímetro en la maleta
La DGT nos recuerda que si circulamos por carreteras francesas, es obligatorio llevar un alcoholímetro en el vehículo
Como ya os adelantamos el pasado mes de marzo, Francia ha obligado a todos los vehículos que circulen por su territorio a llevar un alcoholímetro.
La nueva normativa del país vecino establece que "todo conductor de un vehículo terrestre con motor, a excepción de un ciclomotor, debe demostrar la posesión de un alcoholímetro" que cumpla "las condiciones de validez, en particular la fecha de vencimiento, previstas por su fabricante".
Si bien la entrada en vigor de esta medida se produjo el 1 de julio de 2012, las autoridades francesas han anunciado que no se procederá a denunciar estas infracciones hasta el próximo 1 de noviembre.
Todos aquellos que no cuenten con el alcoholímetro, deberán abonar una multa de 11 euros (33 euros en caso de impago).
La DGT ha publicado una nota de prensa para informar de esta obligación a los conductores españoles que circulen por el país galo, ya que esta nueva normativa es aplicable tanto a los conductores franceses como a los extranjeros que circulen por su territorio, así como extensible a todo tipo de vehículo, incluidos autobuses de pasajeros y escolares y conductores de motocicletas.
Se exceptúan de llevar el etilómetro los conductores de ciclomotores de cilindrada inferior o igual a 50 centímetros cúbicos y aquellos conductores de vehículos que estén equipados con etilómetro de antiarranque.
NOVEDAD. (12/10/2012)
El Gobierno francés ha aplazado hasta marzo de 2013 la implantación del etilómetro en todos los vehículos que circulen por el país, ante las dificultades registradas en el suministro de estos dispositivos.
La medida, aprobada por el anterior Ejecutivo francés, preveía que el próximo 1 de noviembre se empezaría a sancionar a quien incumpliera la obligatoriedad de portar el etilómetro.
Parece que el Gobierno galo, además de aplazar esta fecha, estudia la conveniencia de mantener o no la obligatoriedad de la propia medida y se prevé que pueda someterla a la consulta del Consejo Nacional de Seguridad Vial, y de las asociaciones de conductores y de víctimas de la carretera.
La medida ahora aplazada, obligaba a portar el dispositivo en todos los vehículos a motor (camiones, autobuses, turismos y motocicletas de más de 50 centímetros cúbicos), tanto franceses como extranjeros.
La entrada en vigor de esta normativa se produjo el 1 de julio de 2012, si bien las autoridades francesas anunciaron que no se procederá a denunciar estas infracciones hasta el próximo 1 de noviembre.
El importe de la sanción era de 11 euros (33 euros en caso de impago).
Según la patronal de camioneros española, el país vecino ha registrado dificultades para suministrar etilómetros suficientes, "ante la demanda de los conductores tanto franceses como de otros países europeos, y la limitación de la capacidad de producción por parte de los fabricantes de estos aparatos, situados en China y el Norte de Africa".
Seguros unisex
SER HOMBRE O MUJER NO INFLUIRÁ EN LA PRIMA DEL SEGURO DEL AUTOMÓVIL A PARTIR DEL 21 DE DICIEMBRE
Las mujeres conductoras no podrán beneficiarse de seguros más baratos, según una sentencia del Tribunal de Justicia Europeo, a pesar de que las compañías sostienen que son más seguras. Pero el sexo no es el único factor, ni el más determinante, para calcular el precio de la póliza y seguirán teniéndose en cuenta variables como el historial de accidentes, el tipo de vehículo.
Etiquetas en las ruedas.
Desde el 1 de noviembre, los neumáticos deberán incorporar una etiqueta en la que se facilita información estandarizada sobre su resistencia a la rodadura (y por consiguiente su influencia en el consumo y emisiones), su capacidad de frenada en superficies mojadas y su nivel de ruidos.
En el RACE han cogido la calculadora y, siguiendo las estimaciones oficiales –el de etiqueta A consume un 7,5% menos de combustible que otro G–, indican que “a una media de 8 l/100 km, a 1,50 € el litro de combustible, y una vida útil del neumático de 35.000 kilómetros, se ahorraría más de 300 € a la largo de toda la vida del neumático". Igualmente, calculan que si los aproximadamente 15 millones de neumáticos que se venden cada año en España fueran de la clase A, se ahorrarían más de mil millones de euros en consumo de combustible.
En el RACE han cogido la calculadora y, siguiendo las estimaciones oficiales –el de etiqueta A consume un 7,5% menos de combustible que otro G–, indican que “a una media de 8 l/100 km, a 1,50 € el litro de combustible, y una vida útil del neumático de 35.000 kilómetros, se ahorraría más de 300 € a la largo de toda la vida del neumático". Igualmente, calculan que si los aproximadamente 15 millones de neumáticos que se venden cada año en España fueran de la clase A, se ahorrarían más de mil millones de euros en consumo de combustible.
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